Най-новият EV в Китай е „свързан“ автомобил от производителя на интелигентни уреди Xiaomi
ПЕКИН (AP) — Xiaomi, добре прочут производител на умна потребителска електроника в Китай, се причислява към процъфтяващия, само че препълнен пазар на електрически коли в страната.
Технологичната компания ще стартира да приема поръчки за SU7, състезателен седан с четири порти, след показване с създателя Лей Джун в Пекин в четвъртък вечерта. Анализаторите считат, че цената му ще бъде в диапазона от 300 000 юана ($40 000).
Правителствените дотации помогнаха на Китай да се трансформира в най-големия пазар за електрически транспортни средства в света, а набор от нови производители са вкарани в яростна конкуренция. Повечето от продажбите в промишлеността са вътрешни, само че китайските производители навлизат на задграничните пазари с модели на по-ниски цени, което съставлява евентуално предизвикателство за европейските, японските и американските автомобилни колоси.
Лей не се срами от това предизвикателство, като сподели при разкриването на SU7 през декември, че основаната в Пекин Xiaomi има за цел да стане един от петте най-големи автомобилни производители в света през идващите 15 до 20 години.
„ Вярвам, че един ден електрическите коли на Xiaomi ще бъдат позната панорама по пътищата по целия свят “, сподели той, представен в известие за новините на компанията.
Xiaomi, учредена през 2010 година, навлиза претъпкан пазар, който анализаторите чакат да претърпи разклащане през идващите години, като по-слабите започващи компании ще останат настрана.
Комбинираният дял на електрическите автомобили и хибридите в продажбите на коли в Китай евентуално ще доближи 42% до 45% тази година по отношение на 36% през 2023 година, съгласно Fitch Ratings. Но организацията сподели в отчет от декември, че конкуренцията може да окаже напън върху краткосрочния пазарен дял и рентабилността на производителите на коли.
Известна със своите налични смарт телефони, интелигентни тв приемници и други устройства, Xiaomi се стреми да се възползва от тази технология, като свърже колите си със своите телефони и домашни уреди в това, което назовава екосистема „ Човек x Кола x Дом “.
Ту Ле, създателят на консултантската компания Sino Auto Insights, сподели, че Xiaomi се пробва да затвори цикъла, като добави превоз към продуктов микс, който към този момент е интегриран в персоналния и професионалния живот на своите клиенти.
„ Способността безпроблемно да бъдеш непрекъсната част от нечий живот е свещеният граал за софтуерните компании “, сподели той в отговор по имейл. „ Вероятно не познавате някой в Пекин, който да няма най-малко един артикул на Xiaomi, било то мобилен телефон, компютър, тв приемник, (въздух) пречиствател или таблет. “
Като новопостъпил за производството на коли, компанията прави обосновано съмнение, че може да проектира и създаде кола, която ще се продава, сподели той. Като се има поради бавната китайска стопанска система и продължаващата ценова война на EV, той предвижда, че ще отнеме година или две, с цел да забележим дали Xiaomi може да се приспособява, с цел да поправя грешките и да успее.
„ Те са софтуерна компания, тъй че това е тяхното преимущество, само че те би трябвало да се примирят с пиенето през пожарникарския маркуч, с цел да се научат по какъв начин да бъдат софтуерна компания, която създава коли “, сподели Ле. да продаде 60 000 транспортни средства през първата си година и да загуби пари за първите си две години заради високите разноски за маркетинг и промоция.
Китайските производители на коли, които се пробват да разширят активността си в чужбина, са изправени пред политически усложнения.
Европейски Съюз проверява китайските дотации, с цел да дефинира дали дават на създадените в Китай електрически автомобили незаслужено пазарно преимущество в чужбина. Съединени американски щати оповестиха следствие предишния месец на създадени в Китай свързани коли, които съгласно тях могат да събират сензитивна информация за своите водачи.
„ Китай е решен да господства в бъдещето на автомобилния пазар, в това число посредством потребление на нечестни практики, “, сподели президентът Джо Байдън, когато беше оповестено следствието на Съединени американски щати. „ Политиките на Китай могат да наводнят нашия пазар с неговите транспортни средства, създавайки опасности за нашата национална сигурност. Няма да разреша това да се случи по мое време. “
Китай отстъпи тази седмица, подавайки тъжба до Световната комерсиална организация, в която се твърди, че дотациите на Съединени американски щати за електрически транспортни средства дискриминират китайските артикули.
Министерството на защитата на Съединени американски щати сложи Xiaomi в черен лист през 2021 година поради хипотетични връзки с китайската войска, само че го отстрани няколко месеца по-късно, откакто компанията отхвърли връзките и съди държавното управление на Съединени американски щати.
